Le gouvernement encadre s\u00e9v\u00e8rement les implantations des \u00ab dark stores \u00bb<\/p>\n\n\n\n
Le gouvernement a tranch\u00e9 : les \u00ab dark stores \u00bb – ces locaux utilis\u00e9s par les acteurs de la livraison ultra rapide de produits command\u00e9s sur Internet comme Getir, Gorillas ou Flink – doivent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme des entrep\u00f4ts. Ceci qu’ils disposent ou non d’un point de retrait des commandes pour les clients. \u00ab La ville de demain, ce n’est pas la ville des rideaux baiss\u00e9s et des portes closes \u00bb<\/em>, a insist\u00e9 le ministre de la Ville et du Logement Olivier Klein, qui a voulu, avec la ministre charg\u00e9e du Commerce Olivia Gr\u00e9goire, cette d\u00e9cision \u00ab tr\u00e8s claire \u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Les entreprises utilisant ce type de magasins \u00e0 la devanture opaque avaient tent\u00e9 de jouer sur le flou juridique. Et investi des locaux \u00e0 usage commercial, arguant que ceux-ci \u00e9taient bien des commerces puisqu’ils disposaient de points de retrait. \u00ab D\u00e9sormais, les r\u00e8gles devront s’appliquer. Les dark stores <\/em>[install\u00e9s dans un ancien commerce, NDLR] et qui n’ont pas demand\u00e9 \u00e0 la mairie de changement de destination \u00bb<\/em> devront fermer, a d\u00e9clar\u00e9 Olivier Klein.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Nous donnons un outil aux maires pour qu’ils puissent r\u00e9guler, arbitrer \u00bb<\/em>, a ajout\u00e9 Olivia Gr\u00e9goire \u00e0 l’issue d’une r\u00e9union de concertation organis\u00e9e au minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique avec les repr\u00e9sentants des villes. Chaque plan local d’urbanisme (PLU) devra en effet sp\u00e9cifier dans quels quartiers ces \u00ab magasins fant\u00f4mes \u00bb<\/em> sont les bienvenus et dans lesquels ils sont bannis, ce qui risque de rendre plus complexe l’ouverture d’entrep\u00f4ts dans les centres-villes.<\/p>\n\n\n\n Cette clarification – qui pour s’appliquer juridiquement doit encore faire l’objet d’un arr\u00eat\u00e9 et d’un d\u00e9cret – a \u00e9t\u00e9 accueillie avec soulagement par les repr\u00e9sentants de plusieurs grandes communes – inquiets de voir prolif\u00e9rer en coeur de ville ces \u00ab trous noirs \u00bb.<\/p>\n\n\n\n \u00ab A mon avis, l’effet va \u00eatre spectaculaire et rapide \u00bb<\/em>, s’est r\u00e9joui Emmanuel Gr\u00e9goire, le premier adjoint \u00e0 la maire de Paris, Anne Hidalgo.\u00ab Aujourd’hui, le gouvernement confirme l’ill\u00e9galit\u00e9, notamment \u00e0 Paris, de dizaines de dark stores \u00bb<\/em>, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Cela ne signifie pas la fin des dark stores dans la capitale – qui r\u00e9pondent aux attentes de certains habitants, a-t-il assur\u00e9. \u00ab Il y a encore des endroits o\u00f9 ils pourront s’installer. Nous avons des sites pour la logistique urbaine o\u00f9 ils pourront aller, sans cr\u00e9er de nuisances pour les riverains \u00bb<\/em>, a-t-il encore expliqu\u00e9, en r\u00e9f\u00e9rence au flot de deux roues motoris\u00e9s destin\u00e9s aux livraisons qui accompagnent ces magasins.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Les craintes de transformation des centres-villes en zones fant\u00f4mes sont exag\u00e9r\u00e9es \u00bb<\/em>, a de son c\u00f4t\u00e9 r\u00e9agi Fran\u00e7ois d’Hautefort, le directeur de Flink en France, qui y compte vingt-quatre magasins dans neuf villes. \u00ab Nous nous \u00e9tonnons un peu de l’acharnement dont nous sommes victimes en ce moment car nous sommes un \u00e9piph\u00e9nom\u00e8ne par rapport \u00e0 beaucoup d’autres nuisances en ville \u00bb<\/em>, a-t-il poursuivi. Il a cependant d\u00e9clar\u00e9 \u00ab rester ouvert au dialogue avec le gouvernement et les autorit\u00e9s locales \u00bb.<\/em> De fait, pour l’heure, la livraison ultra-rapide est encore une activit\u00e9 tr\u00e8s marginale en France. La soci\u00e9t\u00e9 d’\u00e9tudes IRI estimait que sur douze mois, \u00e0 fin juillet, le chiffre d’affaires du secteur s’\u00e9levait \u00e0 224 millions d’euros. Soit le volume d’activit\u00e9 d’un gros hypermarch\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Le ph\u00e9nom\u00e8ne de \u00ab quick commerce \u00bb <\/em>est encore essentiellement parisien, m\u00eame s’il a aussi commenc\u00e9 \u00e0 se d\u00e9velopper dans des villes comme Lyon, Nantes ou Bordeaux. Dans la capitale, 7,4 % des consommateurs d\u00e9clarent, selon l’Institut Kantar, faire appel aux services des entreprises de livraison ultra rapide. Celle-ci s\u00e9duit surtout les jeunes, avec un pic d’activit\u00e9 entre 19 heures et 23 heures.<\/p>\n\n\n\n Le gouvernement pr\u00e9cise que r\u00e9guler l’activit\u00e9 est une chose. Mais qu’il faudra encore se donner les moyens de faire respecter la r\u00e9glementation. Sa d\u00e9cision risque en tout cas de porter un coup \u00e0 un secteur d\u00e9j\u00e0 \u00e9conomiquement fragile. Elle pourrait \u00e0 l’inverse favoriser les acteurs historiques du commerce qui cherchent \u00e0 rentabiliser leurs magasins et leurs zones de stockage en d\u00e9veloppant eux aussi seuls, ou en partenariat, une activit\u00e9\u00ab quick commerce \u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n extrait du journal Les Echos, transmis par un copropri\u00e9taire<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le gouvernement encadre s\u00e9v\u00e8rement les implantations des \u00ab dark stores \u00bb L’ex\u00e9cutif a d\u00e9cid\u00e9 de lever le flou autour du statut des locaux utilis\u00e9s par les acteurs de la livraison de courses ultra rapide. Il s’agit bien d’entrep\u00f4ts et non de commerces, m\u00eame s’ils sont dot\u00e9s d’un point de retrait des colis. 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Un secteur d\u00e9j\u00e0 fragile<\/h4>\n\n\n\n